Schweden Forum

Hallo liebe Schweden-Fans,

ich plane einen Winterurlaub in Schweden im kommenden Januar.

Ich war letztes Jahr zum ersten Mal in Schweden (im Spätsommer) und habe mich sofort in dieses Land verliebt.
Ich war bisher nur im Süden Schwedens, hauptsächlich in Smaland. Västervik war mein "nördlichster" Aufenthalt bisher.
Diesen Sommer hat es leider nicht geklappt und daher bin ich mit einem Freund auf die Idee gekommen, einen Winterurlaub dort zu machen.

Es gibt ein paar Dinge, die ich gern sehen möchte...
Am schönsten wären natülich Polarlichter und daher möchte ich mich mindestens bis zum Polarkreis bewegen.
Ansonsten will ich natürlich mal Rentiere und Elche sehen, Schneemobil fahren und auf einem zugefrorenen See Schlittschuh fahren.

Ich komme aus Berlin, werde die Fähre von Sassnitz auf Rügen nach Trelleborg nutzen und von dort mit dem Auto unterwegs sein.

Erste Frage: Fährt diese Fähre im Januar überhaupt? Auf der scandlines Seite findet man derzeit noch keine Verbindung, aber wahrscheinlich ist es dafür auch noch zu früh...

Zweite Frage:
Ich möchte ca. 1800 km auf schwedischem Boden (einfache Strecke) bis zum Polarkreis hinter Jokkmokk zurücklegen und haben einen alten 5'er BMW aus dem Jahre 1994, der mich noch nie im Stich gelassen hat.
Winterreifen sind natürlich Pflicht und auch ein Paar Schneeketten für die Antriebsräder werde ich mir einpacken für den Fall, dass es mal auf kleinere Straßen geht. Meines Wissens sind die großen Straßen ja sehr gut geräumt, richtig?

Wenn ich meine Route mit Map24 plane, dann wird mir fast schon bissel schlecht, weil ich feststelle, dass ich bis zum Ziel wohl um die 3 Tage brauchen werde, was den eigentlichen Urlaub dann schon einmal um 6 Tage Fahrzeit verkürzt.

Als kürzeste und schnellste Verbindung wird mir die E4, an der Küste entlang in Map24 angezeigt.

Ich habe mir als Route schon einmal folgendes ausgedacht:

Tag 1 - Berlin, Sassnitz, Trelleborg - Värnamo (da war ich letzten Sommer schon). An Fahrtweg (ohne Fähre natürlich) wären das ca. 560 km für den ersten Tag und ich würde wohl ca. gegen 21:00 Uhr in Värnamo eintrudeln.
Hat da jemand einen guten Tipp für eine angemessen preisgünstige Übernachtung zu dieser Jahreszeit für mich?

Tag 2 - Värnamo - Sundsvall. Ich hoffe, dass man die ca. 710 km an einem Tag schafft und dass ich gegen 21:00 Uhr ankomme, wenn ich morgens um 09:00 in Värnamo losfahre.
Auch da wäre ich für einen guten Tipp bezüglich einer Übernachtung dankbar.

Tag 3 - Sundsvall - Jokkmokk. Nach diesen weiteren ca. 650km wäre der Polarkreis schon einmal erreicht, sofern man die ca. 11 Stunden Fahrzeit (laut Routenplaner) einhalten kann und dann vielleicht gegen 20:00 Uhr ankommt.
Jokkmokk reizt mich aber nicht unbedingt für einen längeren Aufenthalt und daher würde ich vielleicht auch gleich bis Porjus, oder irgend einem anderen kleineren, ruhigen Ort in der Umgebung durchfahren und bin nun vor allem an einer wirklich schönen Übernachtungsmöglichkeit für ca. eine Woche interessiert.
Am liebsten wäre mir ja so eine gemütliche Stuga ohne große Annehmlichkeiten - Hauptsache, man kann irgendwie heizen

Hat jemand von euch ein paar gute Ratschläge für meinen Urlaub?
Empfiehlt es sich vielleicht, im voraus etwas zu buchen, was ich ungern tun würde, weil ich lieber erst einmal alles vorher begutachte?

Vom Spätsommer her weiß ich nur, dass es sehr einfach war, (sogar günstige) Unterkünfte zu finden und dass man auch überall ziemlich allein war, weil die Saison zuende war.
Wie es im Winter ist und ob man auch einfach auf "blauen Dunst" losfahren kann, um spontan irgendwo zu übernachten, das weiß ich nicht und daher frage ich lieber vorher die Erfahrenen.
Zelt als Notlösung fällt im Winter ja eher aus...

Ich bin ja mal auf eure Antworten gespannt und bedanke mich schon einmal!

Na ja, ganz so einfach ist die Sache nicht, wenn auch natürlich nicht unmöglich.

Zunächst mal zur Fähre. Ich empfehle gern die Nachtverbindung von Rostock mit TT-Line nach Trelleborg. Ist sicher etwas teurer als die Strecke ab Sassnitz, aber man kann eine Kabine nehmen und erreicht früh am Morgen ziemlich ausgeschlafen sein Ziel. Einige Fahrerei erspart man sich auch. Meins Wissens gibt es die Verbindung auch im Januar, aber das kann man leicht herausfinden.

Bedenken hätte ich allerdings, mit einem heckgetriebenen Auto mit normalen Winterreifen im Januar nach Nordschweden zu fahren. Nicht ohne Grund fahren wirklich alle hier Spikes. Und: Es kann richtig, richtig kalt werden. Ältere Autos ohne Vorwärmer können da schon mal Ärger beim Starten machen. Sieh zumindest zu, dass Deine Batterie deutlich jünger ist als das Auto und das der Kühlerfrostschutz bis wenigstend -30 Grad reicht. Besser -35. Die Scheibenwaschanlage könntest Du im Norden leeren, die ist ohnehin nicht benutzbar, weil das Zeug unabhängig von Frostschutz sofort auf der Scheibe gefriert. Allerdings wirst du sie im Süden brauchen, weil dort Salz auf die Strassen kommt, das einen prima Schmierfilm auf der Scheibe bildet. Also besser auch gut frostschützen.

Die Kälte ist freilich nicht sicher, wohl aber die Abwesenheit der Sonne. Gegen 10 Uhr wird es dämmrig und um zwei ist es wieder stockdunkel. Ich würde Ende Januar fahren, da kann man zumindest gelegentlich die Sonne sehen.

Nimmt man die Nachtfähre ab Rostock, ist der Rest eigentlich in zwei Tagen zu schaffen. Gute Strassenverhältnisse natürlich vorausgesetzt. Probleme bekommt man eher in der Südhälfte Schwedens als im Norden. Nicht weil im Norden der Winterdienst besser wäre, sondern weil man eben mit Schnee auf der Strasse rechnet. Schneechaos gibt es nur im Süden.
Gut geräumte Strassen sind allerdings nicht unbedingt schneefrei, du solltest schon mit einer festgefahrenen Schneedecke oder - je nach Wetter - mit Eis auf der Strasse rechnen. Faustregel: Je kälter, desto griffiger wird die Strasse wieder. Unterhalb von -10 ... -15 Grad geht es wieder besser.
Vorsicht bei "snörök" ("Schneerauch")! Besonders wenn es frisch geschneit hat und der Schnee schön pulvrig ist, wird er von LKWs aufgewirbelt. Die entstehende Schneewolke schluckt jedes Rücklicht (viel effektiver als Nebel) und kann die Sicht schon mal auf 2m begrenzen.

Die E4 ist klar die schnellste Verbindung. Der Inlandsvägen ist zwar schöner, aber auch langsamer. Allerdings kann der Küstenstreifen bis weit in den Norden schneefrei sein, die Temperaturen liegen um den Nullpunkt, und das macht das Fahren manchmal ziemlich unangenehm.

Mit der Unterkunft kann es etwas schwieriger werden. Die sind im Norden ohnehin dünner gesäht, und winterfest soll es auch noch sein. Das einzige, was mir spontan in Porjus einfällt, ist die Jugendherberge, die von einer englischen Fotografin (Patricia Cowern) betrieben wird, die mit ihrem Mann im alten Bahnhof von Porjus lebt. Ich weiss aber nicht, ob sie die Herberge auch im Winter offen hält. Sieht man auf http://www.porjus.se nach, bekommt man tatsächlich nur das und das (ziemlich noble und teure) Hotel angeboten.
In Sundsvall gibt es übrigens auch eine Jugendherberge, allerdings ohne viel Charme und vor allem frequentiert von IKEA-Besuchern.

Für Polarlichter ist es auch nicht die allerbeste Zeit, die haben Oktober bis Dezember Hochsaison, danach werden sie wieder seltener. Klarer Himmel ist ohnehin die Voraussetzung.
Auch das Schlittschuhlaufen auf dem See kannst du vergessen. Da liegt nämlich Schnee drauf. Wahrscheinlich sogar ziemlich viel. Eine offene Schlittschuhbahn betriebsfähig zu halten ist eine Sauarbeit, das macht kaum jemand. Entweder präpariert man welche an Land mit dem Wasserschlauch, oder man geht in die Eislaufhalle.

Stell Dich darauf ein, dass Schweden ausserhalb der Touristensaison (Mittsommer bis höchstens Ende August) praktisch geschlossen ist. Irgendwo spontan eine preiswerte und schöne Unterkunft zu finden wird schwer. Hotels sind Dir als Alternative wahrscheinlich zu teuer, aber eventuell musst du unterwegs darauf zurückgreifen.

Es wird also nicht ganz einfach. Viel Glück!

Skogstroll

Winterurlaub.

Skogstroll hat sehr gut geantwortet.
In januar kann es sehr kalt sein.

Ohne Spikes wird es schwer sein.
Wenns - 20 ist da wir der BMW ja mal sein Erschrecken bekommen.
Alles muss durchgesehen werden
Ölwechsel zb.

Und dann das starten.
Ein tiefgefrorenes Auto zu starten hat seine Probleme.
Motorvärmare ist auch wichtig.
Ist ja nicht schön wenn das Ding stehen bleibt weil ein bisschen Eis im Benzin rohr das Benzin hindert.
Wen ruft man da an?
Dauert es zu lange wird kühl
Schaut mal die Temperaturen vom vorigen Winter i Lappland mal an.

Grüsst
H ans

Hans, Skogstroll,

ich kann euch nur recht geben! Ohne Motorwärmer und Spikes kann das Unternehmen ziemlich schwierig werden. Unter Umständen auch gefährlich! Aber nichts ist ja bekanntlich unmöglich.

Den Empfehlungen meiner Vorschreiber ist nicht viel hinzuzufuegen. Ausser, wenn ihr euch nach einer Unterkunft umseht (macht das bevor ihr losfahrt), dann achtet drauf, dass ihr euer Auto ueber Nacht in eine warme Garage bekommt! Sonst gibt es u.U. nicht nur beim Starten Probleme, bzw., das Starten könnte dann das letzte Problem des Motors gewesen sein!

Ansonsten könnte ich euch anbieten, unser Ferienzimmer zu nutzen. Das liegt zwar 200km unterhalb vom Polarkreis. Hat aber eine warme Garage, eine Schlittschuhbahn und auch ein Scooter liesse sich organisieren. Und fuer die Polarkreistour könnt ihr von uns ein winterfestes Auto bekommen. Rentiere sind in Lappland nahezu garantiert, Elche kann man nicht garantieren, es gibt sie aber... Auf jeden Fall bräuchtet ihr bis zu uns maximal eine Zwischenuebernachtung. Wobei die meissten unserer Gäste die Tour in einem "Ritt" bewältigen (Tip: wenns draussen kalt ist, bei kleineren Stops den Motor laufen lassen) - Fahrzeit: zwischen 17 und 20 Stunden. Bei Planungsfragen stehen wir natuerlich gern zur Verfuegung.

Ach ja - hatte heut morgen extra nochmal einen Preisvergleich betrieben. Warum fahrt ihr ab Sassnitz??? Die TT-Fähren ab Rostock sind im Schnitt 9€ billiger... und der Tip mit der Kabine ist auch nicht zu verachten. Die ist uebrigens tagsueber billiger.

LG Nicole

Der vorige Winter war allerdings ungewöhnlich warm, es ging nie unter die -30 und nur ein paar Tage unter -25. Das ist nicht unbedingt typisch.
Vor einigen Jahren - aber noch vor meiner Zeit hier - war eine ganze Woche unter -40. Dann wir es echt unangenehm, weil dann der Frostschutz aufgibt und Gummimanschetten am Auto brechen, weil der Gummi steinhart geworden ist. Bleibt man da mit dem Auto auf einer wenig befahrenen Strasse liegen, kann es lebensgefährlich werden.
Aber auch solche Temperaturen sind die Ausnahme. Auf -30 und noch ein bisschen darunter sollte man aber eingestellt sein.

Ja, und das Öl hatte ich glatt vergessen, Danke Hans!
Mitteleuropäisches Motoröl wird dick wie Honig. Es sollte schon gutes Synthetiköl sein (5W40).

Skogstroll

hallo alfaalfa

habe dir eine pn geschickt

elke

Noch ein Buchtipp dazu:
Frank-Peter Herbst, Peter Rump: Skandinavien, der Norden
ISBN: 3831710961

Skogstroll

Ich bin mit diesem Buch dieses Jahr durch den Norden (FIN, S, N,) gereist, es ist wirklich empfehlenswert!

Erstmal vielen Dank an euch alle, für die zahlreichen Antworten!

Ihr habt mich jetzt alle ein wenig verschreckt, weil ich die Temperaturen bzw. die Probleme, die damit einhergehen können wohl ziemlich unterschätzt habe.
Ich wurde von einem 21-tägigen Reiseberichts eines Pärchens aus Kiel inspiriert, die mit einem Nissan unterwegs waren.

Zum Auto:

Mein Auto ist technisch ziemlich gut in Schuss und bekommt regelmäßig teilsynthetisches 10W40, weil es für den 6-Zylinder das beste Öl ist.
Für diesen Winter auf etwas dünneres 5W40 umzusteigen, wäre vielleicht eine Idee, aber eigentlich würde ich das eher ungern machen.
Um den Frostschutz für Kühler und Scheibenwaschanlage würde ich mich natürlich vorher ausreichend kümmern und alle Türgummis und Dichtungen fetten.
Das mit den Kaltstarts macht mir natürlich etwas Sorgen. Was genau sind denn diese Motorwärmer, die ihr erwähnt? Sind das diese Teile, die wie ein Tauchsieder in den Kühler gehalten und an das Stromnetz angeschlossen werden, oder was muss ich mir darunter vorstellen?
Die Batterie befindet sich bei meinem Auto standardmäßig im Innenraum unter der Rücksitzbank und ist der Witterung daher nicht ganz so stark ausgesetzt. Ich würde mir aber sicherheitshalber noch eine Ersatzbatterie mitnehmen, die ich immer mit ins Haus nehme.

Schneeketten machen in Schweden also eher keinen Sinn?
Reifen mit Spikes sind ja hier leider nicht erlaubt und in Schweden dann extra welche zu kaufen, sprengt das Budget.
Kann man vielleicht irgendwo passende Winterräder mit Spikes mieten?

Alternativ könnten wir auch mit dem ein Jahr alten 3'er BMW meines Kumpels fahren. Nur der wäre irgendwie zu schade im Fall der Fälle und hat außerdem ein Automatikgetriebe was nach meiner Erfahrung auf glattem Untergrund für Überraschungen sorgen kann. Man hätte auch weniger Platz und er raucht darin nicht


Zur Fähre:

Bei TT Lines hatte ich gar nicht geguckt, hab ich jetzt eben aber mal gemacht. 110,- € würde es von Rostock nach Trelleborg kosten und es würde 5½ Stunden dauern, wobei die Fähre nur morgens um 08:00 Uhr und Abends um 23:00 Uhr abfährt.
Die Zeiten gefallen mir überhaupt nicht, denn ich müsste um 3 Uhr morgens hier aufstehen, um dann um 13:30 in Trelleborg anzukommen. Und wenn man die Fähre um 23:00 Uhr nimmt, dauert die Überfahrt laut deren Website sogar 7 Stunden und man käme morgens um 6:00 Uhr gerädert dort an. Ich könnte auf dem Teil garantiert nicht schlafen und ich bin eigentlich am liebsten so kurz wie möglich auf so'nem Schaukelschiff.

Wenn ich nach Sassnitz fahre, sind das nur 60km mehr als bis nach Rostock. Die Scandlines Fähre legt um 12:45 Uhr ab und nur 4 Stunden später um 16:45 Uhr in Trelleborg an. Finde ich von den Zeiten her besser und es kostet auch nur 109,- €.
Von Rostock fahren die Scandlines Fähren erst um 15:15 Uhr los und brauchen 5 Stunden und 45 Minuten. Da wäre man erst um 21 Uhr in Trelleborg und zu dieser Zeit will ich möglichst schon in Värnamo sein. Und etwas teurer wäre es von Rostock aus auch, von daher fahre ich lieber nach Sassnitz.


Den Schnee auf den Seen habe ich wohl vergessen. LOL
Ist ja nicht wie hier... Naja, vielleicht lasse ich die Schlittschuhe auch zu Hause und leihe mir im Bedarfsfall welche dort aus.

@Nicole: Eure Unterkunft finde ich sehr interessant! Ich werde mich auf jeden Fall noch zu gegebener Zeit per PN melden, bin aber auch noch für weitere Tipps von anderen dankbar.
Bis wann sollte ich mich denn ungefähr entschieden haben?

Das Buch werde ich mir besorgen, vielen Dank für die Tipps!

Also, das kann ich dir nicht so genau sagen. Denn wir haben keinen "Anmeldeschluss". Bisher hat sich fuer Januar noch niemand angemeldet - somit ist noch frei. Ob und wann sich das ändert? Keine Ahnung.
Prinzipiell gilt: wer zuerst kommt, malt zuerst, bzw. wohnt. Nichtsdestotrotz gibt es aber in unserer näheren Umgebung noch einige Leute mehr, die Zimmer vermieten. Ich denke also, dass sich auf jeden Fall ein bezahlbares Plätzchen finden lässt!

Also meldet euch gerne...

LG Nicole

Lies dir mal den Bericht in dem Reiseführer durch, die Leute sind im Winter zum Nordkap gefahren. Die schreiben viel darüber, wie man das Auto winterfest macht.
Die Batterie im Innenraum nützt wenig, weil der genauso schnell kalt wird wie der Motorraum, wenn nicht noch schneller, weil die Abwärme vom Motor fehlt. Entscheidend ist die Temperatur, und bei -25 Grad ist nur noch ein Bruchteil der Kapazität übrig. Eine Ersatzbatterie brauchst du eigentlich trotzdem nicht, solange die Batterie nur einigermassen neu und gepflegt ist. Ein paar Überspielkabel sind aber nicht schlecht.

Motorwärmer sind kleine Elektroheizer am Motorblock. Deshalb haben die Autos hier alle einen Elektroanschluss. Über eine Zeitschaltuhr wird der Motorwärmer ein paar Stunden vor Abfahrt eingeschaltet und wärmt den Motor vor. Benziner kommen am ehesten ohne klar, Diesel oder Ethanol kann kritisch werden.
Es gibt auch die Tauchsieder-Version, aber die ist weniger effektiv und wird eigentlich nur genommen, wenn es zu dem Modell keinen "richtigen" Motorwärmer gibt.

Vor einiger Zeit habe ich mal einen Testbericht gelesen, ich weiss nur leider nicht mehr, ob es da um spikefreie Winterreifen ging oder um einen besonders "sportlichen" BMWichtig oder die Kombination aus beidem. Jedenfalls kamen die Tester zu dem Schluss, dass das Auto unter norrbottnischen Winterverhältnissen eigentlich nicht fahrbar war.
Trotzdem fahren auch Schweden solche Autos, aber eigentlich nur aus Prestigegründen. Sie liegen ja auch oft genug im Strassengraben.

Heckantrieb und Automatik ist eine ganz schlechte Kombination. Ein Arbeiter aus unserer Firma hat sich letzten Winter bei eigentlich recht wenig Schnee hoffnungslos mit seinem tiefergelegten 3er Automatik festgefahren - zur grossen Freude der umstehenden Kollegen.
Ein Abschleppseil im Kofferraum ist auch gut, wenn man mal im Strassengraben gelandet ist. Die meisten vorbeifahrenden halten an und versuchen zu helfen, aber ob der hilfsbereite Schwede dann ein Seil dabei hat, ist fraglich.

Man sollte möglichst auch den Tank nicht zu leer fahren, um Kondenswasser zu vermeiden. Man kann sich auch sog. "K-skydd" kaufen und davon einen Schluck in den Tank kippen, das bindet das Wasser. Spiritus tut es aber auch. Davon ist ohnehin etwas in dem hier verkauften Wintersprit.

Was die Fähre betrifft, so fand ich die langsamen Nachtüberfahrten immer sehr angenehm. Am besten, wenn das Schiff samt Bett leicht schaukelt. Meistens liegen die Pötte aber wie ein Brett auf dem Wasser, wenn du nicht gerade einen Wintersturm erlebst. Die meisten Leute finden eine Aussenkabine angenehmer, kostet halt ein paar Euro mehr.
Und ansonsten ist es angesichts der gesamten Operation doch wohl eigentlich das kleinste Problem, mal um drei aufzustehen, oder?

Skogstroll

Es gibt auch recht preisguenstig Winden, mit denen man sich selbst befreien kann. Die Verkehrsdichte ist ja hier oben nicht sooo hoch... Ausgenommen die Autotester. Hab aber ehrlich gesagt noch nie einen Tester gesehen, der Pannenhilfe leistet!

Ansonsten hatten wir im Winter immer im Gepäck: Thermoskanne mit Tee oder Kaffee, Schockolade, Decken, Handy und Leuchtmunition, Spaten und Seil. Besser man hat, als man hätte! Und meine bessere Hälfte ist letzten Winter trotzdem 5km durch den Schnee gestapft, weil das Auto nicht mehr wollte, keiner vorbei kam und auch kein Handyempfang war... Mit so was muss man hier im Winter eben rechnen!

Ok, überredet, ich fahr nach Bayern in die Berge.
Neee, Quatsch!

Ich wusste doch, es fehlt noch etwas auf meiner Liste
- Apschleppseil, Starthilfekabel und einen Klappspaten werde ich mir besorgen. Ein voller 20 L Kanister (Benzin) wird auch im Kofferraum liegen.
Leuchtmunition? Vielleicht heb ich ein paar Silvesterraketen auf. *lach*
Und wenn die nix bringen, hab ich ja noch den 20 L Kanister, um Feuer zu machen

Die Ersatzbatterie wäre nur für den Fall der Fälle, weil ich nicht weiß, wie alt sie ist, auch wenn sie noch nie Probleme gemacht hat. Bissel mehr Gewicht auf die Hinterachse bringt die Ersatzbatterie dann auch noch

Die alten Volvos hatten doch auch alle Heckantrieb, oder? Davon hab ich zumindest im Sommer noch viele rumfahren sehen.

Skogstroll, um 3 aufzustehen, ist natürlich kein wirkliches Problem. Aber wenn ich dann um 13:30 Uhr in Trelleborg ankomme, bin ich bestimmt zu nichts mehr zu gebrauchen und komme nicht weit, obwohl es noch früh ist. Ich kann auf so'ner Fähre einfach nicht pennen.
Mein Kumpel konnte das letztes Jahr nach 'nem 7,5% "Sofiero" ziemlich gut, aber mir ging einfach nur dieses Gedröhne und Vibrieren des Schiffsdiesels auf den Sack.
Ich spar mir die Kosten für eine Außenkabine (ohne Fenster krieg ich 'ne Macke) dann doch lieber und übernachte dafür in Schweden.

Willst Du wirklich im Winter nach Lappland?
Eislaufen auf zugefrorenen Seen kannst Du nämlich viiiiiel weiter südlich - in Mora und Orsa! Und Nordlichter gibt es hier auch - so heissen die nämlich (Aurea borealis!). Wie Skogstroll allerdings schon schrieb, nicht erst im Januar ...
Wenn Du noch nie im Winter in Schweden warst, solltest Du vielleicht nicht gerade so eine Mammuttour planen - aber viel Spass!!!
Jörg

Hej, aber mal ehrlich, Winter in Lappland ist super!
Und bei vernuenftiger Planung kann das auch ein tolles Erlebnis werden!

Brauchst Du mir nicht sagen, wir waren schon oft zu jeder Jahreszeit in Lappland - aber mit schwedischer Winterausrüstung und reichlich Zeit ...
Ich will auch keinem etwas ausreden - nur warnen!
Jörg

Ich finde Jörg hat Recht,

wenn man den Winter in Lappland kennt ist das ok, wenn man aber erstmals einen Urlaub machen will im Winter ...., ich weiß nicht.
Eigentlich wurde von allen Vorschreibern gut geschildert was man braucht und was passieren kann. Auch die Dunkelheit wurde angesprochen.
Nur, wenn mn es noch nie erlebt hat gibt es auch keine realen Vorstellungen davon.
Eine Warnung finde ich schon angebracht.

Blöde Frage, aber müsst ihr euch wirklich den ganzen Weg mit Auto durch halb Schweden quälen? Flug, Zug und Mietauto, könnte das nicht eine Alternative sein?
Fast eine Woche auf der Strasse und dann noch dazu die E4 ist kein Hit, ich sag nur faaaaaaaaaaaad und können richtig besch....Wegverhältnisse sein.

Nur eine kleine, bescheidene Frage!

/Irni

Also fliegen kommt für mich überhaupt nicht in Frage. Ich mag es nicht.
Mit dem Zug wäre es mir auch zu nervig, das ganze Gepäck überall hinzubuckeln. Man braucht ja schon etwas mehr, als nur 'nen Koffer.
Und ich gebe zu, dass ich sehr gerne Auto fahre und dass ich gerade die leeren Straßen in Schweden so anziehend finde. Lange Strecken zu fahren ist für mich eine Qual - ich finde es eher entspannend und habe Spaß daran.

Flug und Mietwagen würde die Kosten in die Höhe treiben. Ich wollte einfach nur einen kleinen Winterurlaub machen und scheine das alles ziemlich unterschätzt zu haben.

Ich bin mittlerweile schon etwas entmutigt.
Wenn es nahezu unmöglich ist, sich ohne Spikes und Motorwärmer dort fortzubewegen, dann macht es ja keinen Sinn.

Ich nochmal...

Ich habe mit viel googeln auf dieser Seite: http://www.skandinavien-links.de/trafik_bil.html
unter "Reifeverleih (Spikes)" einen Link zu Vianor gefunden.
Die hätten eine Filiale in Trelleborg.
http://vianor.se/verkstad_info?myyntipiste=Trelleborg

Leider bin ich der schwedischen Sprache nicht mächtig und finde daher nichts entsprechendes auf deren Website.

Hat jemand von euch schon einmal etwas von diesem Spikeverleih gehört oder Erfahrungen damit?

Meine normalen Winterräder dort 2 Wochen einzulagern und dafür Räder mit Spikes zu mieten, wäre nämlich eine tolle Sache.

Eigentlich wäre so ein Spikeverleih, vorrangig für Touristen aus Deutschland, den man dann auch entsprechend vermarktet doch eine tolle Geschäftsidee, wenn man nach Schweden auswandern möchte, oder?
Im Sommer müsste man natürlich was anderes machen.

So, ich habe mir eure Warnungen und Hinweise zu Herzen genommen und einige Abstriche gemacht.

Den Polarkreis überschreite ich dann wohl doch lieber nicht im tiefsten Winter.
Ich habe mir jetzt ein Häuschen in der Nähe von Torsby gemietet und am 2. Januar geht es los.
Von Sassnitz nach Trelleborg ist meiner Meinung nach die schnellste (und günstigste) Fährverbindung von Berlin aus und dann geht es auf nagelneuen Vredestein Winterreifen erst einmal Richtung Göteborg.

Die 630 km einfache Strecke möchte ich mir nach der Fährfahrt nicht zumuten und daher möchte ich auf etwa halber Strecke übernachten.

Kann mir jemand zufällig eine günstige Unterkunft (ca. 30,- - 40,- € pro Person) für eine Nacht empfehlen?
Am besten irgendwo in der Umgebung zwischen Varberg und Göteborg.