Schweden Forum

Es mag sich sehr abenteuerlich anhören, aber wir haben evtl. vor mit dem Auto um den Jahreswechsel nach Lappland zu fahren (Nähe Lulea, Överkalix). Wäre über einige Tipps und Hinweise dankbar: Braucht man unbedingt Spikes, oder reichen normale Schneeketten? Wer hat Erfahrungen mit solchen Expeditionen? Danke für eure Antworten!

Mit "Expeditionen" hab ich keine Erfahrung, war aber voriges Jahr Anfang Februar mit dem Auto in Nordschweden (zu zweit mit VW T3 ), der nördlichste Punkt war Jokkmokk.
Spikes hatten wir nicht, und ich weiß auch gar nicht, unter welchen Umständen die überhaupt erlaubt sind. Normale Winterreifen haben gereicht, aber für Notfälle hatten wir Schneeketten im Gepäck. Die haben wir zwar dann doch nicht gebraucht (obwohl es ein paar Grenzfälle auf steileren Nebenstrecken mit geschlossener Schneedecke gab), sollte man aber auf jeden Fall dabei haben.
Ganz wichtig ist auch der Motorwärmer, da es nachts ja auch mal empfindlich kalt werden kann und man im dümmsten Fall einen Motorschaden riskiert, wenn man das Auto extrem kalt startet; davon abgesehen ist es auch bei leichteren Minustemperaturen (also so -10 oder -15) für den Motor und dessen Lebenserwartung gesünder, wenn er vor'm Starten ein bisschen vorgewärmt wird.
Auch sehr zu empfehlen ist eine Standheizung für innen.

Mehr fällt mir jetzt nicht ein, außer der kurzen Tageslänge natürlich. Vor allem wenn Ihr Ende Dezember fahrt, das ist ja quasi die dunkelste Zeit im Jahr, d.h. Ihr habt pro Tag nur begrenzt Zeit, im Hellen zu fahren - je weiter Ihr in den Norden kommt, desto weniger. Wir haben damals jedenfalls immer darauf geachtet, zumindest auf den schneereichen und z. T. glatten Straßen im Norden nur bis ca. zum Einbruch der Dunkelheit zu fahren (was aber Anfang Februar im Durchschnitt erst so gegen 17 Uhr war).
Wie lange seid Ihr denn insgesamt unterwegs und was macht Ihr in Överkalix?

die straßen werden vom schnee geräumt.es kann aber sein,dass eis auf den straßen ist.spikes(dubdäck) kannst du erst in S draufziehen,sind ja in D verboten.
warum wollt ihr denn da ganz hoch fahren?

gruß aus jämtland
elke

Ja, aber schneefrei sind sie deshalb noch lange nicht. Auf Euren Breiten ja auch schon nicht, wenn ich von meiner Erfahrung ausgehe (in Östersund in der Stadt sind wir ganz schön rumgeschlittert), und im Norden liegt natürlich erst recht Schnee, selbst auf den Hauptverkehrsstraßen (z. B. Inlandsväg).

Hier mal ein paar Bilder von Anfang Februar 09:

Seitenstraße des Inlandsväg (Südlappland):

Rastplatz am Piteälven:




Inlandsvägen etwas nördlich von Vilhelmina (Südlappland):

Hej das ist aber jetzt net Euer ernst ......


liegt jetzt wirklich so viel Schnee und Eis auf der Straße ( E12) von
Umea Richtung Lycksele und auf der 365 Richtung Norsjö .....

wenn schon dann muß ich mir was einfallen lassen und zwar schnell
ich wollte morgen Früh da hochfahren ......


Grüßle

Haha, du bist luschtig!
Vielleicht hilft dir ja mal dieser Link fuers planen?!?

www.smhi.se

LG
Heike

Danke Heike


werd dann ein Paar warme lange Unterhosen extra einpacken .....
Gott sei Danke gibt es Bundeswehr-Kälteschutz-Anzüge ! und
Panzerkombis - extra warm gefüttert..... wenn ich mich
bis Donnerstag nicht bei Bert gemeldet habe ....dann wars das
wohl gewesen ........




grüßle

Naja, die obigen Bilder sind vom Februar, und der zählt so'n bisschen zu der Zeit mit der größten Schneemenge. Jetzt ist ja erst Anfang November, da dürfte es normalerweise nicht so wild sein, aber prinzipiell muss man da natürlich schon auch jetzt schon mit Schnee rechnen.

Hier gibt's jede Menge Webcams:
http://swecams.telgebo.se/

Danke für eure Beiträge! Wir wohnen in Deutschland in einem Mittelgebirge auf 600 m Seehöhe und sind deshalb schneereiche Winter gewöhnt. Deshalb schrecken mich die Fotos (danke!) auch nicht weiter ab. Wir wollen über Silvester nach Lappland, weil wir den nordischen Winter mit dem fantastischen Licht einfach mal erleben wollen. Allerdings ist die Anreise per Auto noch das derzeit größte Hindernis, denn ich will uns ja keiner unnötigen Gefahr aussetzen. Aber wenn ich eure Beiträge lese, dann scheint es machbar zu sein. Wir werden auch die Küstenstraße hochfahren, nicht den Inlandsvägen. Als fünfköpfige Familie ist es einfach billiger und praktischer, mit dem Van zu fahren als zu fliegen. Die Frage ist nur: Wie lange dauert das Ganze, und wo könnte man unterwegs evtl. übernachten? Kennt jemand günstige Hotels?

Das kommt darauf an, wie viele km Ihr an einem Tag fahrt. Wie weiter oben schon gesagt, die Tage sind kurz, daher würde ich eher keine zu langen Tagesetappen einrechnen. Wir sind damals im Süden jeweils ca. 500 km am Tag gefahren, weiter im Norden dann nur noch so um die 200 (+/-).



Probiert's doch mal bei den Hostels (Vandrarhem), die eignen sich auch für Familien ganz gut:
www.stfturist.se
www.svif.se

Ihr wollt die E 4 fahren ?

dann habt Ihr die wenigsten Probleme ...überall Mc-Donalds ....( wichtig für die Kids )

und übernachten geht in Motels auch ganz gut .....wir haben im Auto an den Autobahnraststätten
übernachtet , sind beleuchtet und die Sanitären Anlagen sind ok. .....etwas abseits davon
gibt es kleine und günstige Hotels ,

Wenn Ihr beide fahrt dann dauert das Ganze cirka 2 Tage wenn nur einer fährt 3 Tage mit
Schlafpausen .....

Grüßle

hej...

könnte man auch mit de wohnwagen hochfahren oder gar mit einen ford transit....vw bus?
da könnte man auch drin pennen......

jms....schläfst du im auto?
würdest du empfehlen, mit einem transit solche strecken zu bewerkstelligen, da man schlafen kann und unabhängig ist?

SOMMEN

Du meinst, wenn 2 fahren, braucht man gar keine Schlafpausen mehr? Davon würde ich dann aber doch eher abraten.
Wie lange es dauert, hängt ja auch davon ab, von wo aus man losfährt (Süd- oder Norddeutschland z. B. ). Und je nach Straßenverhältnissen kommt man halt im Winter doch oftmals etwas langsamer voran.

Siehe Foto in einem der vorigen Beiträge.
Ich denke, am wichtigsten ist nicht das Modell, sondern Zustand und Ausstattung.
Wir haben damals auch ein paar Mal im Bus übernachtet (hinter auf der Ladefläche)

du kannst von drei -vier tagen ausgehen

nur mit den übernachtungsmöglichkeiten an der E4 auch anderswo siehts nicht so gut aus.....ich meine jetzt motels

hier ein link,wo man selber suchen kann

http://www.hotelsinsweden.net/german/

folge auf einer karte ,wie die E4 verläuft und plane deine übernachtungen.

falls du hilfe brauchst,lass es uns wissen

denke auch an richtige bekleidung.


und ob ihr in der zeit polarlichter sehen könnt,mag dahingestellt sein.
dafür gibt es keine garantie

ürigens war s heute nacht in Nikkaluokta med -26.3º.

das ist normal,der winter fängt erst an!!!!!!!!

gruß aus jämtland

[b]ja ich schlaf im Auto ....Renault Espace mit Drehsitzen [/b]

hab BW-Winter -Kälteschutz-Anzüge und Biwakschlafsack dabei , und wenn zwei fahren kann einer dabei gut schlafen
da die Geschwindigkeiten sehr human sind ....ab Stockholm meistens 90km/h nur eines beachten !
Wenn Ihr Laptop und Cam mitnehmen solltet...die Bildschirme dieser Geräte sind kälteempfindlich und
können bei Minusgraden platzen ! Lieber eine Analoge Camera mitnehmen ......


Grüßle

Schlafpausen etc....

also wenn zwei fahren kann einer von Euch schlafen ....geht schon .....
denkt an Laptop-Cam etc ...die Bildschirme sind kälteempfindlich !
das trifft auch auf DVD -Player für die Kits und Eurem " Navi " zu!

bei Cameras rat ich zu " Analog " ohne Schnick-Schnack.....die Akkus
immer schön warm halten ....sonst Probleme ....

und ja ich schlafe im Auto auf den Rastplätzen ......geht so mit Kälteschutzkeidung,

und kleine Hotels gibt es schon an der E4 ......und auch größere ! (reine Presifrage )

( habt Ihr wirklich auf der Ladefläche vom VW-Transporter geschlafen ? - Wahnsinn )

Grüßle

Naja, vorausgesetzt, man kann im Auto richtig schlafen, also so, dass man danach wieder fahrtüchtig ist - trifft auf mich nicht zu.



Ja, etwa 4 Mal oder so. Ansonsten in Hostels (hauptsächlich) oder im Zelt.

Danke für die vielen Tipps!
wir sind noch am überlegen, was wir jetzt machen werden. wie sieht es denn eigentlich mit dem Treibstoff aus? Wir fahren einen Diesel - gibts da speziellen Winterdiesel da oben, damit dem Motor nichts passiert?

klar gibts Winterdiesel....

LKW´s müssen ja auch fahren .......

Grüßle

Ja, der Diesel ist dort etwas wintertauglicher, aber den Motorwärmer ersetzt das nicht.

für einen Diesel stimmt das

bei Benzinern sieht das etwas anders aus ...aber da rat ich auch für
langsames schonendes Anfahren mit kaltem Motor ...damit sich das
Motoröl gut im Motor verteilen kann und seine Schmieraufgaben gut
erfüllt....evtl Motoröl 5W-40 benutzen...... und bei Eis und Schnee
den Luftdruck im Reifen runter damit eine bessere Traktion erfolgen
kann ( spart evtl die Schneeketten und Spikes )

und das Wichtigste ! Geschwindigkeit runter !

Grüßle

HEJ::

genau jms...so mache ich das auch immer und vorausschauend fahren.,...
ich mach das immer so...fahrersitz nach ganz vorne stellen, sovie sitzstellung steil....den kopf ganz vor das lenkrad bis an die fensterscheibe...das ist für mich vorausschauend fahren!
dann kann nix passieren!

GRÜSSLE

HEJ::

habe was vergessen...nicht nur öl 5w 40 nehmen sondern auch lättölfür den fahrer mit 3,8%....damit alles gut"GESCHMIERT" ist....

Vielleicht mal was zur aktuellen Strassenlage:
Der Winterdienst wird jedes Jahr ein bisschen schlechter, so auch in diesem. Dazu kommt noch eine ziemliche Menge Schnee und Temperaturen, die nach dem Schneefall nochmal deutlich auf die Plusseite gerutscht sind. Als Folge davon haben viele Strassen eine knüppelharte Decke aus Eis und Schnee, die eigentlich mühsam abgehobelt werden müsste. Aber es gibt nicht genug Geld und Hobel, und dort, wo es Hobel gibt, benutzt man sie nicht so gern aus Angst, die teuren Dinger könnten dabei kaputt gehen.

Im Laufe der Zeit wird dann aus den Schnee- und Eisdecke die reinste Rüttelpiste. Man hält nicht für möglich, was an einem Auto alles klappern kann, zumindest nach ein paar Meilen auf solchen Strassen.
Auf stärker befahrenen Strecken ist das Eis in der Spur mehr oder weniger bis auf den Asphalt abgefahren. Dort bilden sich gewissermassen Schienen, die links und rechts von ein paar Zentimetern Eis begrenzt werden. Solange man da drin bleibt, ist alles gut. Versucht man aber die Gleise zu verlassen, kann man sehr eigenartige Verhaltensweisen seines Autos kennenlernen, die auch kein ESP mehr ausbügelt.
Speziell bei Temperaturen von nur wenigen Minusgraden würde ich von Überholmanövern dringend abraten.

Das gilt auch bei einem anderen norrländischen Phänomen, dem snörök. Besonders frisch gefallener Schnee wird von LKWs (je schlechter die Aerodynamik, desto schlimmer) aufgewirbelt und begrenzt die Sichtweite auf vielleicht 5m. Besonders tückisch daran ist, dass auch rotes Licht wie dass einer Nebelschlussleuchte diese Wolke nicht durchdringt. Also Ruhe bewahren und Abstand halten, Schneewolken haben einen harten Kern.

Lasst euch nicht von der Fahrweise mancher Schweden anstecken. Auf manchen Stellen wird es langsam schwer, noch ein freies Plätzchen im Strassengraben zu finden.

Skogstroll

hej

vielleicht sollte man sich zwingen, im winter die autofahrten aufs minimum zu beschränken!
zur arbeit muß man oder kinder zu terminen fahren, aber man kann, so machen wir es nach dem letzten winter,den einkauf ausweiten, sodaß man sich eine fahrt spart!

VIELE GRÜSSE

SOMMEN

Ich musste schon mal zweimal im Winter mit dem Sprinter nach Galiväre....war kein Thema mit Winterreifen...

Da denskt und handelst du schon sehr schwedisch @sommen !!

Steak ist draußen ...

winterreifen druff ...sachen gepackt ....Schlafsack und Decken und Essen sind verstaut ...na denn wollen wir morgen mittag mal los !

bin mal gespannt wie weit ich komme ....also wenn Ihr irgendwo Richtung Västerbotten nen roten Espace stehen seht und der Fahrer winkt und fuchtelt verzweifelt rumm ...das ist meiner einer..... bitte dann anhalten und trösten !


Grüßle