Schweden Forum

klar gibts Winterdiesel....

LKW´s müssen ja auch fahren .......

Grüßle

Ja, der Diesel ist dort etwas wintertauglicher, aber den Motorwärmer ersetzt das nicht.

für einen Diesel stimmt das

bei Benzinern sieht das etwas anders aus ...aber da rat ich auch für
langsames schonendes Anfahren mit kaltem Motor ...damit sich das
Motoröl gut im Motor verteilen kann und seine Schmieraufgaben gut
erfüllt....evtl Motoröl 5W-40 benutzen...... und bei Eis und Schnee
den Luftdruck im Reifen runter damit eine bessere Traktion erfolgen
kann ( spart evtl die Schneeketten und Spikes )

und das Wichtigste ! Geschwindigkeit runter !

Grüßle

HEJ::

genau jms...so mache ich das auch immer und vorausschauend fahren.,...
ich mach das immer so...fahrersitz nach ganz vorne stellen, sovie sitzstellung steil....den kopf ganz vor das lenkrad bis an die fensterscheibe...das ist für mich vorausschauend fahren!
dann kann nix passieren!

GRÜSSLE

HEJ::

habe was vergessen...nicht nur öl 5w 40 nehmen sondern auch lättölfür den fahrer mit 3,8%....damit alles gut"GESCHMIERT" ist....

Vielleicht mal was zur aktuellen Strassenlage:
Der Winterdienst wird jedes Jahr ein bisschen schlechter, so auch in diesem. Dazu kommt noch eine ziemliche Menge Schnee und Temperaturen, die nach dem Schneefall nochmal deutlich auf die Plusseite gerutscht sind. Als Folge davon haben viele Strassen eine knüppelharte Decke aus Eis und Schnee, die eigentlich mühsam abgehobelt werden müsste. Aber es gibt nicht genug Geld und Hobel, und dort, wo es Hobel gibt, benutzt man sie nicht so gern aus Angst, die teuren Dinger könnten dabei kaputt gehen.

Im Laufe der Zeit wird dann aus den Schnee- und Eisdecke die reinste Rüttelpiste. Man hält nicht für möglich, was an einem Auto alles klappern kann, zumindest nach ein paar Meilen auf solchen Strassen.
Auf stärker befahrenen Strecken ist das Eis in der Spur mehr oder weniger bis auf den Asphalt abgefahren. Dort bilden sich gewissermassen Schienen, die links und rechts von ein paar Zentimetern Eis begrenzt werden. Solange man da drin bleibt, ist alles gut. Versucht man aber die Gleise zu verlassen, kann man sehr eigenartige Verhaltensweisen seines Autos kennenlernen, die auch kein ESP mehr ausbügelt.
Speziell bei Temperaturen von nur wenigen Minusgraden würde ich von Überholmanövern dringend abraten.

Das gilt auch bei einem anderen norrländischen Phänomen, dem snörök. Besonders frisch gefallener Schnee wird von LKWs (je schlechter die Aerodynamik, desto schlimmer) aufgewirbelt und begrenzt die Sichtweite auf vielleicht 5m. Besonders tückisch daran ist, dass auch rotes Licht wie dass einer Nebelschlussleuchte diese Wolke nicht durchdringt. Also Ruhe bewahren und Abstand halten, Schneewolken haben einen harten Kern.

Lasst euch nicht von der Fahrweise mancher Schweden anstecken. Auf manchen Stellen wird es langsam schwer, noch ein freies Plätzchen im Strassengraben zu finden.

Skogstroll

hej

vielleicht sollte man sich zwingen, im winter die autofahrten aufs minimum zu beschränken!
zur arbeit muß man oder kinder zu terminen fahren, aber man kann, so machen wir es nach dem letzten winter,den einkauf ausweiten, sodaß man sich eine fahrt spart!

VIELE GRÜSSE

SOMMEN

Ich musste schon mal zweimal im Winter mit dem Sprinter nach Galiväre....war kein Thema mit Winterreifen...

Da denskt und handelst du schon sehr schwedisch @sommen !!

Steak ist draußen ...

winterreifen druff ...sachen gepackt ....Schlafsack und Decken und Essen sind verstaut ...na denn wollen wir morgen mittag mal los !

bin mal gespannt wie weit ich komme ....also wenn Ihr irgendwo Richtung Västerbotten nen roten Espace stehen seht und der Fahrer winkt und fuchtelt verzweifelt rumm ...das ist meiner einer..... bitte dann anhalten und trösten !


Grüßle